Projekt: Tengerfeltöltés és infrastrukturális építkezések, Jumeirah, EAE. Koronás támfal építése (látványbeton).
Építtető: Meraas Holding, Dubai, EAE
Építési vállalkozó: Integrated Construction Company LLC.
MEVA rendszerek: Mammut 350-es falzsalu, Egyedi zsaluk
Tervezés és tanácsadás: MEVA KHK Formwork Systems, Dubai, EAE
A La Mer projekt az Egyesült Arab Emirátusok nagyratörő, modern fejlesztéseinek egyike, amely jól mutatja a rohamos léptekben végbemenő fejlődést. Az Arab tengerből ez a projekt mintegy 950 000 m²-es felületet hódít el azért, hogy rajta szállodák, lakóházak, bevásálóközpontok és szórakoztatónegyedek jöjjenek létre. Az újonnan nyert terület egy strandokkal szegélyezett félszigetből, egy északi és egy déli szigetből áll.
A félsziget egy strandszakaszának építésénél szükséges hosszú támfal koronájának és döntött belső oldalának zsaluzásához egy rugalmas és új gyakorlati megoldást kellett kifejleszteni. Az Integrated Construction Company a probléma a megoldására a Dubaiban levő MEVA KHK Formwork Systemst kérte fel. A cég tapasztalt mérnökeivel a műszaki megoldások területén vezető szerepet játszik és jelentő men- nyiségű MEVA bérelhető zsalukészlettel rendelkezik. Az alapokat a Mammut 350-es falzsalu jelentette. Az elemek elhelyezése és átkötése a támfal alsó egyenes részénél függőlegesre állítva, a döntött koronánál pedig megfelelően döntve került megvalósításra. A hosszú támfal ívelését az elemek közötti ék formájú kiegyenlítéssel sikerült megvalósítani. Az alkus műanyag zsaluhéjnak köszönhetően a betonfelület minősége egyenletesen kiváló lett
Referenciák a klasszikus magasépítés, a magasházak építése, az építőművészet és a műtárgyépítés területén
Rugalmas zsalumegoldásaival a MEVA megfelel a magas követelményeknek. A budapesti Állat- és Növénykert az ország egyik legkedveltebb kulturális létesítménye.
A MEVA által átválogatott, használt zsaluk szigorú ellenőrzés, tisztítás és javítás után nyerik el az Eredeti MEVA használt zsaluzat márkanevet.
Az MEVA STB 450 sokoldalú megoldást nyújt szűk és ferde vonalvezetésű útszakaszon: Gretzenbach község közelében szétválik az egyébként négyvágányos vasútvonal. A két déli vágány enyhén lejtősen halad tovább és a kanton-főútvonal alatt az új Eppenbergalagútba vezet.